油价一路飙涨的经历让消费者苦不堪言，美国人逐渐改变驾车习性，找寻其他划算的运输替代方案，汽车行驶哩程数因此锐减。研究指出，即使景气回春，驾车的哩程数也不至于回复到以往的盛况。(Chris Jackson/Getty Images)
【大纪元7月4日讯】（大纪元记者安琪编译报导）面对即将来临的独立纪念日假期，以往美国人都有驾车旅游的习惯，但是在失业率上升和个人收入下降的阴影下，今年许多美国家庭选择在家附近观赏烟火。汽车协会AAA估计，今年开车出游超过50英里远的比率，将较去年同期降低1.9%。
据今日美国报导，油价一路飙涨的经历让消费者苦不堪言，因此逐渐改变驾车习性，找寻其他划算的运输替代方案。分析师皮沙思其（Alan Pisarski）表示，每加仑3美元或4美元的高油价迫使人们开始转变，像是采取汽车共乘、搭乘大众运输、或是删减假期旅行等。此外，值得关注的是，即便去年后来油价稍有缓解，美国人则是依然维持改变后的习性。
2007年11月，美国人汽车行驶哩程达到最高点，但在往后的一年内，却下降了1230亿哩数，约减少4%，甚至高于1979～1980年伊朗革命引爆油价飙涨时期3%的哩程降幅。总计相当于从公路上移除800～1000万部汽车。
分析指出，高油价对美国社会产生深刻的影响，尤其是住在远郊区和乡间的居民。报导引述非营利组织乡村事务中心发言人克伯特（John Crabtree）的话说，对这类居民来说，这样的转变其实有著正反两面的影响。
许多人在离家近的地方购物，反而促进了当地经济的繁荣发展。但是当必须带著家人到40哩以外的医疗中心看医就诊时，每加仑2美元或3美元的油价差则是不容小觑，这使得他们面临极难的抉择。
居于偏远地区的非裔美国人和西班牙后裔，驾车哩程的锐减也显示出这些人拥有自家汽车的比率下降，找起工作受限许多。加上当前不乐观的就业远景，在经济困境下，整体经济无法带动发展，是而产生互为因果的恶性循环。
美国都市与土地协会资深研究员麦马洪（Ed McMahon）的研究指出，过去三年趋势呈现出大众运输导向发展和鼓励多走路取代开车。即使景气回春，驾车的哩程数也不至于回复到以往的盛况。
去年今日美国报导，高油价成为美国乡间地区的灾难，而纽约时报则宣布高油价导致「郊区人口逃亡」以及「美国公路旅行的死亡」（The American road trip is dead）。
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